כיצד להתאים את הזמן של תאורת כביש המופעלת על ידי אנרגיה סולארית?

אורות כביש המופעלים על ידי השמשלהדליק עם רדת החשיכה ולכבות עם שחר כדי להאיר את הכביש להולכי רגל. בקר הליבה אחראי על כל זה. אז איך משנים את השעה בפנס כביש המופעל על ידי אנרגיה סולארית?

במפעל, פנסי כביש המופעלים על ידי אנרגיה סולארית מוגדרים בדרך כלל לפעול בזמנים מסוימים בהתאם לרצונות הלקוח. בקר פנס הרחוב מחליט מתי פנס הכביש הסולארי יידלק ויכבה. ברוב הפעמים, הבקר נמצא בתוך המארז. ניתן לשנות את הבקר באופן ידני או באמצעות שלט רחוק. ניתן לבצע התאמות ידניות באמצעות כפתורי כוונון חיצוניים, אך רוב הבקרים בשוק מיועדים לעבודה עם שלטים רחוקים. תזדקק לשלט רחוק כדי לשנות את זמן הפעולה של סוג זה של בקר.

סוג הבקר בו נעשה שימוש משפיע גם על אופן שינוי השעה.פנס כביש המופעל על ידי השמש.

1. מעגל הטעינה משתמש בלולאת בקרה כפולה מסדרת MOS, אשר מקטינה את אובדן המתח כמעט בחצי בהשוואה לשימוש בדיודות. שימוש בבקרת חיסכון באנרגיה PWM מגדיל משמעותית את צריכת החשמל.

2. מצב הטעינה משתמש בבקרת מנורה טהורה. מערכת חיישן האור מדליקה את המנורה באופן אוטומטי כאשר היא מזהה אור עמום. זמן התאורה נקבע באמצעות מיקרו-מעבד ואלגוריתם בקרה ייעודי לבקרה חכמה.

3. נעשה שימוש בשיטת ניהול סוללה מדעית. כאשר מתרחשת פריקת יתר, מתח הסוללה מואץ לטעינה. לאחר תיקון ופיצוי, הפעולה הרגילה חוזרת. היא משתמשת בחיבורי טעינה ישירה וטעינה צפה לסוללה הנטענת, וכוללת פיצוי טמפרטורה מדויק ביותר לבקרת טעינה מדויקת יותר.

4. כל השבבים והרכיבים הסגורים ברמה תעשייתית פועלים כרגיל בסביבות קרות, בטמפרטורה גבוהה ולחות. בקרת תזמון גבישית משמשת לבקרת זמן מדויקת יותר.

בקרי תאורת כביש סולאריים מציעים שתי שיטות בסיסיות לבקרת זמן:

1. בקרת תאורה: שיטת הבקרה הבסיסית, הנוחה והנפוצה ביותר עבור תאורת כביש סולארית. בקר זה מבטל את הצורך בכוונון זמן, ומזהה אוטומטית את עוצמת האור כדי לשלוט במצב הדלקה/כיבוי של המנורה. לאחר ההתקנה, אין צורך להתאים את זמן הדלקה/כיבוי בהתאם לעונה; הוא נכבה אוטומטית במהלך היום ונדלק אוטומטית בלילה. שיטת בקרת תאורה זו נמצאת כיום בשימוש נרחב בתאורת כביש המופעלת על ידי סולארי ליתיום-יון.

חלק מהלקוחות עשויים לשאול האם פנסי הרחוב יידלקו אוטומטית בימים מעוננים. זה תלוי בהשפעה בימים מעוננים. בתנאי מעוננות רגילים, הם לא ידלקו; הם ידלקו רק בתנאים קיצוניים. כמובן, גם בתנאים מעוננים, האור עדיין צריך להיות דולק. היתרון של פנסי כביש המופעלים על ידי סולאריה על פני פנסי רחוב LED המופעלים על ידי רשת החשמל הוא שהם יכולים לספק תאורה במזג אוויר קיצוני מכיוון שהם משתמשים בחשמל בטוח של 12 וולט ואינם נוטים לדליפות.

2. בקרת זמן: דרך נפוצה נוספת לשלוט על השעה ביום בפנסי רחוב המופעלים על ידי אנרגיה סולארית היא באמצעות בקרת זמן. משמעות הדבר היא קביעת זמן להדלקה או כיבוי של האור מראש. זה קצת יותר מסובך משליטה על האורות מכיוון שצריך לשנות את זמני ההדלקה והכיבוי בהתאם לעונה.

ניתן לשלב בין שתי השיטות הבסיסיות הללו בדרכים שונות, כמו שימוש בתאורה מבוקרת אור עם כיבוי בזמן או תאורה מבוקרת זמן עם כיבוי בזמן. לדוגמה, פנסי הכביש הסולאריים של TIANXIANG משתמשים בעיקר בתנועת אור מבוקרת זמן, כך שלקוחות לא צריכים לשכור מישהו שיעשה זאת.

ישנן שתי דרכים לשנות את השעהאורות כביש סולארייםהבקר הוא הדבר העיקרי שצריך להחליף; את שאר החלקים אין צורך להחליף. רק תזכורת למי שחושב לקנות את המוצר הזה: מנורות כביש המופעלות על ידי סולאריה מיועדות לתאורת לילה, כך שהן דולקות כל הלילה זה דבר טוב לאנשים. כולם עשויים לחזור הביתה מאוחר בלילה, ואם הם מוצאים את הכביש חשוך, אז פנסי הרחוב הופכים לחסרי תועלת. פנסי רחוב דולקים תמיד מבטיחים שלכולם יהיה אור בדרכם הביתה ויוכלו להגיע הביתה בבטחה.