תקני תכנון של גופי תאורת כביש LED

בניגוד לפנסי רחוב רגילים,גופי תאורת כביש LEDמשתמשים באספקת חשמל DC במתח נמוך. יתרונות ייחודיים אלה מציעים יעילות גבוהה, בטיחות, חיסכון באנרגיה, ידידותיות לסביבה, אורך חיים ארוך, זמני תגובה מהירים ומדד עיבוד צבע גבוה, מה שהופך אותם למתאימים לשימוש נרחב בכבישים.

לתכנון גוף תאורת כביש LED יש את הדרישות הבאות:

המאפיין המשמעותי ביותר של תאורת LED הוא פליטת האור הכיוונית שלה. נורות LED בעלות מתח כמעט תמיד מצוידות במחזירי אור, והיעילות של מחזירי אור אלה גבוהה משמעותית מזו של המחזיר של המנורה עצמה. יתר על כן, בדיקות יעילות תאורת LED כוללות את יעילות המחזיר שלהן. גופי תאורת כביש מסוג LED צריכים למקסם את פליטת האור הכיוונית שלהן, תוך הבטחה שכל נורת LED בגוף התאורה מכוונת ישירות את האור לכל אזור במשטח הכביש המואר. לאחר מכן, המחזיר של גוף התאורה מספק פיזור אור משלים כדי להשיג פיזור אור אופטימלי כולל. במילים אחרות, כדי שפנסי רחוב יעמדו באמת בדרישות התאורה והאחידות של תקני CJJ45-2006, CIE31 ו-CIE115, עליהם לשלב מערכת פיזור אור תלת-שלבית. נורות LED עם מחזירי אור וזוויות יציאת אלומת אור אופטימליות מציעות באופן טבעי פיזור אור ראשוני מעולה. בתוך גוף תאורה, אופטימיזציה של מיקום ההרכבה וכיוון פליטת האור של כל נורת LED בהתבסס על גובה גוף התאורה ורוחב הכביש מאפשרת פיזור אור משני מעולה. המחזיר בסוג זה של גוף תאורה משמש רק ככלי פיזור אור שלישוני משלים, המבטיח תאורה אחידה יותר לאורך הכביש.

בתכנון גופי תאורת רחוב בפועל, ניתן ליצור תכנון בסיסי לכיוון הפליטה של ​​כל נורת LED, כאשר כל נורת LED מחוברת לגוף התאורה באמצעות מפרק כדורי. כאשר הגוף מאובזר בגבהים ורוחבי אלומה שונים, ניתן לכוונן את מפרק הכדור כדי להשיג את כיוון האלומה הרצוי עבור כל נורת LED.

מערכת אספקת החשמל עבור גופי תאורת כביש LED שונה גם מזו של מקורות אור מסורתיים. נורות LED דורשות התקן זרם קבוע ייחודי, החיוני לפעולה תקינה. פתרונות אספקת חשמל פשוטים למיתוג פוגעים לעיתים קרובות ברכיבי ה-LED. הבטחת בטיחותן של נורות LED ארוזות בצפיפות היא גם קריטריון הערכה מרכזי עבור גופי תאורת כביש LED. מעגלי התקן LED דורשים יציאת זרם קבועה. מכיוון שמתח הצומת של נורות LED משתנה מעט מאוד במהלך פעולה קדימה, שמירה על זרם התקן LED קבוע מבטיחה למעשה הספק יציאה קבוע.

כדי שמעגל דוחף LED יציג מאפייני זרם קבוע, עכבת המוצא הפנימית שלו, במבט מקצה המוצא של הדוחף, חייבת להיות גבוהה. במהלך הפעולה, זרם העומס זורם גם דרך עכבת המוצא הפנימית הזו. אם מעגל הדוחף מורכב ממעגל מוריד זרם, מסונן על ידי מיישר, ולאחר מכן ממעגל מקור זרם קבוע DC, או ספק כוח מיתוג כללי בתוספת מעגל נגד, ייצרך הספק פעיל משמעותי. לכן, בעוד ששני סוגי מעגלי הדוחף הללו עומדים למעשה בדרישה למוצא זרם קבוע, היעילות שלהם אינה יכולה להיות גבוהה. פתרון התכנון הנכון הוא להשתמש במעגל מיתוג אלקטרוני אקטיבי או בזרם בתדר גבוה כדי להניע את ה-LED. שתי גישות אלו יכולות להבטיח שמעגל הדוחף ישמור על מאפייני מוצא זרם קבוע טובים תוך שמירה על יעילות המרה גבוהה.

משלב המחקר והפיתוח והעיצוב ועד לאספקת המוצר המוגמר,גופי תאורת כביש LED של TIANXIANGלהבטיח יעילות תאורה, תאורה, אחידות וביצועי בטיחות לאורך כל השרשרת, תוך התאמה מדויקת של צרכי התאורה של תרחישים שונים כגון כבישים עירוניים, רחובות קהילתיים ופארקים תעשייתיים, תוך מתן תמיכה אמינה לבטיחות נסיעה בלילה ותאורה סביבתית.