TXLED-05 סגנון חסכוני למות אלומיניום LED אור רחוב

TX LED 5 הוא נפח המכירות המצטבר הגדול ביותר של החברה שלנו, עם מכירות מצטברות של יותר מ -300,000 חלקים, מתוכם 170,000 מנורות משמשות בשיפוץ התאורה העירונית בוונצואלה. בקרת פיזור חום חסכונית ומצוינת הם התכונות הגדולות ביותר של העיצוב. הבעיה שיש לקחת בחשבון היא שכאשר לא ניתן להתפזר את החום, ריקבון האור של מקור האור LED יקטן מהר מאוד. לעומת מנורת נתרן בלחץ גבוה מסורתי,

עיבוד הצבע הקל של מנורות רחוב LED גבוה בהרבה מזה של מנורות נתרן בלחץ גבוה. מנורות נתרן מופחתות ביותר מ- 20%,

ריקבון קל הוא קטן, פחות מ -3% בשנה אחת, והוא עדיין עומד בדרישות הכביש לאחר 10 שנות שימוש, בעוד שאור נתרן בלחץ גבוה יש ריקבון גדול, שצנח ביותר מ- 30% בערך שנה. לכן ניתן להשוות בין אורות רחוב LED מבחינת עיצוב הכוח. מנורת נתרן בלחץ נמוך

יעילות זוהרת גבוהה:השימוש בשבבים של ≥100LM ומעלה יכול לחסוך יותר מ- 75% מהאנרגיה בהשוואה למנורות נתרן מסורתיות בלחץ גבוה.

נורות רחוב LED כוללות מכשירים חיסכון באנרגיה בקרה אוטומטית, שיכולים להפחית את הכוח ולחסוך אנרגיה במידה רבה ביותר בתנאי עמידה בדרישות התאורה של תקופות שונות. זה יכול לממש עמעום מחשב, בקרת קטע זמן, בקרת אור, בקרת טמפרטורה, בדיקה אוטומטית ופונקציות הומניות אחרות.

עלות תחזוקה נמוכה:בהשוואה לפנסי רחוב מסורתיים, עלות התחזוקה של נורות רחוב LED נמוכה ביותר. לאחר השוואה, ניתן לשחזר את כל עלויות ההשקעה תוך פחות מ 6 שנים.

בעיצוב בפועל של גופי תאורת דרכים, ניתן להשתמש בו כדי לתקן כל נורית LED במתקן עם מפרק כדורי על הנחת היסוד של הגדרת כיוון הקרינה של כל נורית LED. כאשר הגופי משמשים לגבהים שונים ורוחבי תאורה כאשר, הכיוון המקרר של כל נורית LED יכול להשיג תוצאות משביעות רצון על ידי התאמת הגימבל הכדורית. בעת קביעת זווית הפלט של הכוח והקרן של כל נורית LED, על פי E (LX) = I (CD)/D (M) 2 (החוק המרובע ההפוך של עוצמת האור ומרחק ההארה), חשב את הבחירה הבסיסית של כל LED בנפרד. הכוח שיש לקורה בזווית הפלט, ותפוקת האור של כל נורית LED יכולה להגיע לערך הצפוי על ידי התאמת הכוח של כל LED ופלט הכוח השונה על ידי מעגל כונן ה- LED לכל נורית LED. שיטות התאמה אלה ייחודיות למנורות כביש המשתמשות במקורות תאורת LED. על ידי שימוש במלואם במאפיינים אלה, ניתן להפחית את צפיפות כוח התאורה ולהשיג את המטרה של חיסכון באנרגיה בהנחת היסוד של סיפוק האורות והאחידות האור של משטח הכביש.