היסטוריית פיתוח של אורות כביש סולאריים מפוצלים

פנסי רחוב סולאריים מסוג מפוצלהם הדור הראשון של תאורה סולארית, כאשר התכונה המרכזית היא פאנלים פוטו-וולטאיים, סוללות, ראשי מנורות ובקרים, שהם בלתי תלויים זה בזה ומחוברים באמצעות כבלים. עם איטרציה של טכנולוגיות פוטו-וולטאיות, אגירת אנרגיה ומקורות אור, ניתן לחלק את התפתחותן באופן גס ל-4 שלבים.

1. תקופת חקר הנבטים (שנות ה-90 עד 2005)

תאורת רחוב סולארית נפרדת היא הפתרון המוקדם ביותר שיושם, שמטרתו המקורית הייתה לפתור את בעיית התאורה באזורים מרוחקים ללא חשמל. התצורה העיקרית היא פאנלים פוטו-וולטאיים מסיליקון פולי-קריסטלי, סוללות עופרת-חומצה ומנורות חוסכות אנרגיה במתח נמוך, עם יעילות המרה פוטו-וולטאית של 10%-13% בלבד. הסוללות גדולות ויש להניחן מתחת לאדמה ולכן הן מטרות לגניבה וקורוזיה והן מחזיקות מעמד רק 3-4 שעות. קבוצת הפרויקטים הראשונה של פיילוט בסין מתמקדת באזורים המערביים ללא חשמל, כמו שיזאנג וצ'ינגהאי. בסביבות שנת 2000 התפוקה השנתית של המדינה הייתה רק כמה מאות אלפי מנורות, בעיקר עבור פרויקטים להדגמה, ללא שימוש מסחרי בקנה מידה גדול.

2. תקופה מסחרית ראשונית (2006-2012)

הפופולריות הואצה הודות לקידום מדיניות ופריצות דרך טכנולוגיות. היישום בקנה מידה גדול של תאורת רחוב סולארית נפרדת סביב אתרי אולימפיאדת בייג'ינג 2008 הפך לאבן דרך בתעשייה. בשלב זה, מקורות תאורת LED מחליפים בהדרגה מנורות חסכוניות באנרגיה ויעילות האור משתפרת ליותר מ-100 לומן/וואט. הבקר משלב פונקציות בקרת אור ובקרת זמן, ומשפר את היציבות. יעילות הפאנלים הפוטו-וולטאיים שופרה ביותר מ-16% ותוחלת החיים של המערכת שופרה ביותר מ-5 שנים. תרחישי היישום הורחבו מאזורים מרוחקים לאזורים כפריים חדשים, פארקים ואזורי נוף. מאז 2010, הייצור השנתי של סין הגיע למיליוני מנורות, ושוק הייצוא נפתח בהדרגה.

3. תקופת שדרוג הטכנולוגיה (2013-2018)

פריצת הדרך העיקרית טמונה באגירת אנרגיה ובבינה: סוללות עופרת-חומצה מוחלפות בהדרגה בסוללות ליתיום-ברזל פוספט, מה שמפחית את נפחן ב-70%, מאריך את תוחלת החיים שלהן ל-3-5 שנים ומשפר את יכולת ההסתגלות שלהן לטמפרטורות נמוכות (עבודה ב-20- מעלות צלזיוס). בקרי MPPT הפכו פופולריים ויכולים להגדיל את יעילות הטעינה ב-30%. הם יכולים להחזיק מעמד 5-7 ימים במזג אוויר גשום. העיצוב המפוצל של תאורת כבישים סולארית מפוצלת הוא גמיש וניתן לשלב אותו עם לוחות וסוללות בעלי הספק גבוה לפי הצורך, המתאים לתרחישים בעלי הספק גבוה כמו כבישים ראשיים עירוניים ונמלים. לאחר 2015, התעשייה נכנסה לשלב פיתוח מהיר, והפכה למוצר העיקרי של תאורת כפר.

4. תקופת דו-קיום של גיוון (2019 והווה)

פנסי רחוב משולבים צוברים פופולריות, אך תאורת כביש סולארית מפוצלת עדיין שולטת בשוק עתיר ההספק והטווח ארוך. הטכנולוגיה מדגישה אנרגיה פוטו-וולטאית יעילה, IoT חכם ואחסון אנרגיה ארוך חיים: יעילות פוטו-וולטאית מסיליקון חד-גבישי היא יותר מ-22%, וחיי מחזור הסוללה הם יותר מפי 2000; ניטור מרחוק, חישת גוף האדם, עמעום בינה מלאכותית ופונקציות נוספות נוסף. בינתיים, הפרדה ואינטגרציה משלימות זו את זו. פנסי רחוב סולאריים מופרדים מתאימים לתנאי עבודה מורכבים ודרישות הספק גבוהות, בעוד שאינטגרציה מתאימה למזעור ותרחישי התקנה קלים. פנסי רחוב סולאריים מפוצלים הם עדיין הקטגוריה המרכזית של תאורת חוץ עד כה, עם טכנולוגיה בוגרת וחסכון גבוה, התומכים בשדרוג עולמי של תאורה ירוקה עירונית וכפרית.

טיאנקסיאנג מייצרתפנסי רחוב סולאריים מופרדיםעם מודולים פוטו-וולטאיים וסוללות אגירת אנרגיה באיכות גבוהה. הם עמידים למים, אטומים למזג אוויר, גמישים להתקנה ובעלי חיי שירות ארוכים. אנו יכולים להתאים לדרישות חשמל ותאורה שונות, ויכולים לבצע הזמנות הנדסיות והזמנות סיטונאיות של פנסי רחוב סולאריים מסוג מפוצל. אנו מציעים שירותי אספקה ​​​​בתוך נקודת הגעה ומצפים לשיתוף הפעולה שלכם.